حساب کاربری

یا

حداقل 8 کاراکتر

22747450912

با ما در تماس باشـید

رادیاتور لیفتراک

فیلـتر

نمایش دادن همه 6 نتیجه

ما در پاورت پارت مجموعه گسترده ای از رادیاتور لیفتراک را برای همه مدل های لیفتراک با سریع ترین زمان حمل و نقل و مقرون به صرفه ترین قیمت ارائه می دهیم.

خرید رادیاتور لیفتراک

رادیاتورها بخش مهمی از موتورهای احتراق داخلی و بنزینی خودروها را تشکیل می دهند. لیفتراکها همچنین با رادیاتورهای کارآمد و سنگین برای عملکرد بهینه موتور در شرایط کاری بسیار سخت ارائه می شوند. رادیاتورهایی که برای وسایل نقلیه استفاده می شوند به منظور ارائه اثر خنک کننده به موتور هستند. با رادیاتور در محل، موتور بهترین دمای قابل کار خود را حفظ می کند تا مطابق انتظار عمل کند.

رادیاتور چیست؟

رادیاتور لیفتراک بخشی از سیستم خنک کننده است، سیستمی که مسئول حفظ دمای بهینه در موتور است. لیفتراکها، زمانی که کار می‌ کنند، اغلب در معرض ساعات طولانی کار و درگیری شدید قرار می‌ گیرند. آنها در تمام نقاط جهان در شرایط آب و هوایی مختلف از آب و هوای معمولی تا آب و هوای بسیار گرم یا سرد عمل می کنند. مسئولیت حمل و جابجایی بارهای سنگین در فواصل مختلف را بر عهده دارد.

از آنجایی که موتور همیشه در حال حرکت است و دماهای بسیار بالایی را تجربه می کند، بدیهی است که موتور در شرایط آب و هوایی مختلف در بدترین محیط کار مقاومت می کند و در طول مسیر بیش از حد گرم می شود. بنابراین سیستم خنک‌ کننده موتور با اجازه دادن به مایع خنک‌ کننده یا آب در محفظه خنک‌ کننده و متعاقباً رادیاتور لیفتراک برای حفظ دمای بهینه کار می‌کند. این مایع خنک‌ کننده از لوله‌ هایی که در امتداد کل موتور هستند عبور می‌کند و گرمای تابشی را جذب می‌کند. فن داخل لیفتراک برای تکمیل عملکرد رادیاتور کار خواهد کرد.

رادیاتور لیفتراک به عنوان مبدل حرارتی در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. با جایگزینی گرمای خنک کننده داغ با خنک کننده های خنک شده با هوای دمیده شده توسط فن، موتور را خنک می کند. رادیاتور از یک گذرگاه هسته ای تشکیل شده است که بین مخازن هدر وصل می شود. این شامل مداری است که خنک کننده گرم موتور را که از آن عبور می کند خنک می کند. به طور کلی از آلومینیوم ساخته شده است زیرا آلومینیوم وزن سبک، ارزان و دارای کیفیت ترمودینامیکی قابل قبولی است.

نحوه عملکرد رادیاتور لیفتراک

یک موتور لیفتراک در حین کار تمایل به تولید گرمای زیادی دارد. اگرچه موتورهای بنزینی احتراق داخلی راه درازی را در پیشرفت فنی طی کرده‌اند، اما کارایی آنها در تبدیل بیشتر انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی مورد تردید است. دلیل آن این است که بیشتر انرژی شیمیایی به صورت گرما دفع می شود و این وظیفه سیستم خنک کننده و رادیاتور لیفتراک است که موتور را در دمای مطلوب نگه دارد.

طبق برآورد، سیستم خنک‌کننده خودرویی که در بزرگراه حرکت می‌کند، چنین گرمایی را دفع می‌کند که برای گرم کردن دو خانه با متراژ متوسط ​​کافی است. چنین مقدار عظیمی از گرما برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور لیفتراک نیاز به دست دادن ترجیحی دارد.

در حین تلاش برای اطمینان از خنک کردن موتور احتراق داخلی لیفتراک، درک این نکته ضروری است که لیفتراک ها زمانی بهترین عملکرد را دارند که موتور آن به دمای بالا رسیده باشد. دلیل آن این است که در یک موتور سرد، سایش و پارگی قطعات با سرعت زیادی اتفاق می افتد. دمای استانداردی که مایع خنک کننده موتور لیفتراک باید به آن برسد و حفظ کند 200 درجه فارنهایت است. بنابراین یک موتور خنک آلودگی بیشتری تولید می کند و کارایی کمتری دارد. در اینجا دوباره سیستم خنک کننده موتور نقش خود را در ابتدا در یک نقش معکوس ایفا می کند. سیستم خنک کننده به موتور اجازه می دهد تا هر چه زودتر به دمای بالاتر برسد، آن را تا دمای مطلوب خنک می کند و سپس تمایل دارد که دما را ثابت نگه دارد.

توجه:

رادیاتور لیفتراک معمولاً در قسمت جلوی قسمت موتور یافت می شوند. در بلوک موتور، مایع خنک کننده با اصطکاک ایجاد شده توسط موتور گرم می شود. سپس، مایع خنک کننده گرم به رادیاتور پمپ می شود. به دلیل تماس هوای خنک و فن دار با سطح بزرگ رادیاتور، مایع خنک می شود. فن رادیاتور در اینجا نقش بسیار مهمی دارد. هوای گرم رادیاتور را می مکد و آن را به اتمسفر بیرون می فرستد. این امر در کاهش دمای آب یا مایع خنک کننده در رادیاتور که مجدداً از موتور احتراق داخلی عبور می کند تأثیر می گذارد و به کاهش دمای آن کمک می کند.

مشکلات مربوط به رادیاتور لیفتراک

ساخت رادیاتورهای لیفتراک ساده است. بنابراین در صورت خرابی مکانیکی قابل تعمیر است. مشکلات معمول رادیاتورها تخریب مواد، نشتی در مخازن هدر و از دست دادن مایع خنک کننده است. نشتی می تواند در کانال شلنگ لاستیکی بین موتور و رادیاتور لیفتراک رخ دهد. همچنین، نشتی می تواند در داخل خود موتور رخ دهد، جایی که مایع خنک کننده در دمای بالای موتور سوخته، دود سفید ایجاد می کند و از خنک شدن موتور جلوگیری می کند.

توجه:

تعمیر رادیاتور لیفتراک نیازمند کار یک مکانیک حرفه ای است. اما، برخی از اصلاحات موقتی وجود دارد که می توان انجام داد. اول، خنک کردن موتور و رادیاتور مهم است، زیرا ممکن است در لمس بسیار داغ باشد و منجر به سوختگی شود. برای خنک شدن طبیعی موتور می توان آب اضافه کرد. آب همچنین می تواند به تعیین محل نشتی مانند سوراخ سوزنی یا پارگی در سیستم کمک کند. راه دیگر برای تعیین محل نشتی، قبل از خنک کردن موتور، شناسایی محل خروج بخار است. هنگامی که همه چیز خنک شد، می توان درپوش رادیاتور را برداشت.

راه های مختلفی برای آب بندی نشتی وجود دارد: اپوکسی جوش سرد قابل اطمینان ترین گزینه است. هنگامی که رادیاتور لیفتراک کاملاً تخلیه و خشک شد، اپوکسی جوش سرد روی محل نشتی اضافه می شود. اپوکسی جوش سرد معمولاً به دو ساعت برای خشک شدن نیاز دارد.

  • جوشکاری نشتی برای افرادی که در استفاده از تجهیزات جوش مهارت دارند بسیار موثر خواهد بود.
  • نوار چسب برای نشتی که فقط روی شیلنگ ها وجود دارد با پیچاندن نوار دور شلنگ کار می کند.

پس از انجام مراحل فوق، برای اطمینان از آب بندی کامل نشتی، باید درپوش رادیاتور نصب شود. در نهایت لیفتراک باید به تعمیرگاه برده شود تا مکانیک حرفه ای نشت رادیاتور لیفتراک را به درستی رفع کند. از آنجایی که مراحل فوق فقط تعمیرات موقتی هستند، قطعات جدیدی برای تعویض آنها مورد نیاز است.

پاور پارت قطعات رادیاتور لیفتراک را برای همه مدل ها ارائه می کند. در مواقعی که تعمیر موقت غیرممکن است، مالک لیفتراک باید فوراً با شرکت پاور پارت تماس بگیرد تا فورا قطعه را به آنها تحویل دهد.

اطلاعات بیشتر ...
فیلتر
Phone icon
تماس با کارشناس فروش
برو به چت واتس اپ
1
نیاز به کمک دارید؟
Scan the code
سلام👋
جهت سوالات خود با چت واتس اپ با کارشناسان ما در ارتباط باشید