سرسیلندر لیفتراک

ساختار و وظیفه سرسیلندر در موتور لیفتراک

سرسیلندر در بالای بلوک سیلندر قرار گرفته و وظیفه آب‌بندی اتاقک احتراق را به کمک واشر سرسیلندر انجام می‌دهد. این قطعه به دلیل هدایت مجاری روغن‌کاری و گردش آب رادیاتور در مجاورت آتش سیلندر، تحت تنش‌های حرارتی مداوم است.

سرسیلندرهای لیفتراک در بازار صنعتی به دو حالت عرضه می‌شوند:

• سرسیلندر لخت (Bare Cylinder Head): پوسته خام ماشین‌کاری‌شده شامل نشیمنگاه سوپاپ‌ها (سیت) و راهنماها (گاید)، مناسب تعمیرکارانی که قصد استفاده از قطعات استاندارد پیشین را دارند.
• سرسیلندر کامل (Complete Cylinder Head): مونتاژ کارخانه‌ای همراه با سیت و گاید، سوپاپ‌های دود و هوا، فنر سوپاپ، لاستیک ساق سوپاپ و میل‌سوپاپ که بدون نیاز به تنظیمات تراشکاری، مستقیماً آماده نصب روی بلوک سیلندر است.

نشانه‌ها و دلایل نیاز به تعویض سرسیلندر لیفتراک

در محیط‌های صنعتی و کارگاهی، کار کردن مداوم لیفتراک با آمپر آب بالا یا بی‌آبی رادیاتور آسیب‌های جبران‌ناپذیری به بار می‌آورد. شایع‌ترین نشانه‌های خرابی غیرقابل‌تراش سرسیلندر عبارتند از:

• کمپرس زدن در رادیاتور و جوش آوردن پیاپی: عبور گازهای پرفشار محفظه احتراق به مجاری آب به دلیل سوختن واشر یا ترکیدگی بین دیواره سیلندرها.
• مخلوط شدن آب و روغن (شیری شدن روغن موتور): نشت آب به کانال‌های برگشت روغن ناشی از پوسیدگی و فرسایش نشیمن آب سرسیلندر.
• تاب‌برداشتگی بیش از حد مجاز: کاهش ارتفاع سرسیلندر در اثر کف‌تراشی‌های مکرر قبلی به میزانی که امکان تراشکاری مجدد بدون برخورد سوپاپ به پیستون وجود ندارد.
• ترک مویی بین سیت سوپاپ دود و محفظه پیش‌احتراق: عارضه‌ای شایع در سرسیلندرهای دیزل که مانع از حفظ تراکم و روشن شدن دستگاه می‌شود.
• دود سفید غلیظ و افت شتاب زیر بار: ورود مستقیم مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق و اختلال در توان باربری لیفتراک.

انواع سرسیلندر بر اساس مدل موتور و برند لیفتراک

طراحی سرسیلندرها بر اساس نوع آلیاژ (چدن خاکستری برای دوام بالا یا آلومینیوم برای انتقال سریع حرارت)، موقعیت میل‌سوپاپ (OHV یا OHC) و سیستم سوخت‌رسانی کاملاً تخصصی است:

• سرسیلندر لیفتراک تویوتا (Toyota): مدل‌های چدنی مستحکم سازگار با موتور گازسوز محبوب 4Y و سرسیلندرهای دیزلی مدل‌های 1DZ، 2Z و 1FZ در لیفتراک‌های ۱.۵ الی ۵ تن سری ۷ و ۸.
• سرسیلندر لیفتراک کوماتسو (Komatsu): سازگار با موتورهای نسل جدید یانمار (4TNE92، 4TNE98) و پیشرانه‌های کوماتسو دیزل 4D94E و 4D98E با تلرانس ابعادی بسیار دقیق.
• سرسیلندر لیفتراک‌های چینی (هلی، هانگچا، چری، آریا): سرسیلندرهای موتور پرکاربرد ایسوزو (Isuzu C240 و 4JG2) و موتورهای ساخت شینچای (Xinchai 490BPG و A498BG).
• سرسیلندر لیفتراک سهند و کلارک: سرسیلندرهای چدنی تقویت‌شده برای موتورهای نام‌آشنای پرکینز ۴.۲۳۶ و پرکینز موتورسازان تبریز.
• سرسیلندر موتورهای نیسان: مخصوص موتورهای K21 و K25 که روی بسیاری از لیفتراک‌های تی‌سی‌ام و نیسان نصب شده‌اند.

خرید سرسیلندر استاندارد لیفتراک با تأییدیه فنی از پاور پارت

خرید سرسیلندر متفرقه به دلیل تابیدگی اولیه یا آلیاژ ضعیف می‌تواند سبب هزینه‌های مجدد باز و بست موتور و خسارت به میل‌لنگ و یاتاقان‌ها شود. مجموعه پاور پارت سلامت ابعادی، زاویه نشستن سیت‌ها و عدم وجود تخلخل یا ترک در سرسیلندرها را پیش از تحویل تضمین می‌کند. برای تطبیق دقیق کاتالوگ فنی، انتخاب میان سرسیلندر لخت یا کامل و استعلام قیمت همکار، با کارشناسان فنی پاور پارت تماس بگیرید.