در هر وسیله نقلیه یا ماشین‌آلات صنعتی که با سیستم انتقال قدرت کار می‌کند، سیستم کلاچ به عنوان یکی از حیاتی‌ترین اجزا شناخته می‌شود. در لیفتراک‌ها نیز، این سیستم نقشی کلیدی در عملکرد روان، دقیق و بی‌نقص دارد. در واقع، کلاچ مانند پلی است که موتور را به گیربکس متصل می‌کند و امکان تغییر سرعت، توقف و حرکت آرام را فراهم می‌سازد. اگر کلاچ به خوبی عمل نکند یا دچار فرسودگی شود، کل عملکرد لیفتراک تحت تأثیر قرار می‌گیرد.
تصور کنید یک لیفتراک در حال جابجایی بار در یک محیط صنعتی شلوغ است؛ کوچک‌ترین تأخیر یا لغزش در سیستم کلاچ می‌تواند نه‌تنها کارایی را کاهش دهد بلکه ایمنی افراد حاضر در محل را نیز تهدید کند. به همین دلیل، آگاهی از ساختار و عملکرد دیسک و صفحه که اصلی‌ترین اجزای کلاچ هستند، اهمیت بالایی دارد.
این مقاله دقیقاً به همین هدف نوشته شده است: آشنایی کامل با دیسک و صفحه لیفتراک، شناخت نشانه‌های خرابی و ارائه راهکارهایی برای افزایش عمر مفید این قطعات مهم.
دیسک و صفحه لیفتراک چیست؟
دیسک و صفحه در لیفتراک، همان اجزای کلیدی سیستم کلاچ هستند که وظیفه دارند نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل کنند. دیسک کلاچ در واقع صفحه‌ای دایره‌ای‌شکل است که با مواد اصطکاکی پوشیده شده و بین فلایویل و صفحه فشار (فشاردهنده) قرار می‌گیرد. زمانی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، این اجزا از هم جدا شده و انتقال نیرو متوقف می‌شود؛ و وقتی رها می‌شود، دیسک به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند.
در لیفتراک، به دلیل نوع استفاده صنعتی و جابجایی بارهای سنگین، فشار وارد بر این سیستم بسیار بیشتر از خودروهای سواری است. به همین دلیل، دیسک و صفحه در لیفتراک‌ها باید از کیفیت بسیار بالاتری برخوردار باشند و طراحی‌شان برای شرایط سخت کاری بهینه‌سازی شده باشد.
جنس صفحه کلاچ لیفتراک معمولاً ترکیبی از فلزات مقاوم در برابر حرارت و اصطکاک است تا بتواند در برابر دمای بالا و فشار زیاد مقاومت کند. در لیفتراک‌ها، بسته به نوع موتور و برند دستگاه، ممکن است از دیسک‌هایی با طراحی خاص یا تعداد لایه‌های متفاوت استفاده شود.
انواع دیسک و صفحه در لیفتراک‌ها
در بازار لیفتراک، با توجه به تنوع برندها و مدل‌ها، دیسک و صفحه‌های متفاوتی عرضه می‌شوند که هر کدام مشخصات فنی خاصی دارند. به‌طور کلی، می‌توان صفحه و دیسک کلاچ لیفتراک را به سه دسته اصلی تقسیم کرد:
- دیسک و صفحه خشک: رایج‌ترین نوع که در بسیاری از لیفتراک‌های دیزلی و بنزینی استفاده می‌شود. این نوع نیاز به خنک‌کننده ندارد و برای استفاده‌های معمولی مناسب است.
- دیسک و صفحه تر: این نوع در روغن غوطه‌ور است و برای شرایط کاری سنگین‌تر یا در لیفتراک‌های برقی خاص استفاده می‌شود. عمر بالاتری دارد و کمتر دچار سایش می‌شود.
- دیسک و صفحه تقویت‌شده: مخصوص لیفتراک‌هایی با ظرفیت بالا یا کاربرد در محیط‌های صنعتی سنگین طراحی شده‌اند. این نوع معمولاً لایه‌های بیشتری دارد و از آلیاژهای پیشرفته‌تر ساخته می‌شود.
همچنین برندهایی مثل تویوتا، کوماتسو، نیسان، هلی، هیوندای و… هر کدام دیسک و صفحه‌های منحصربه‌فرد خود را دارند که انتخاب آنها باید بر اساس مشخصات فنی دقیق انجام شود. استفاده از قطعات غیراستاندارد یا نامرغوب، باعث آسیب‌های جدی به موتور و گیربکس لیفتراک می‌شود.
نحوه عملکرد دیسک و صفحه لیفتراک
وقتی راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، صفحه فشار از دیسک فاصله می‌گیرد و اتصال بین موتور و گیربکس قطع می‌شود. این کار امکان تغییر دنده یا توقف لیفتراک را بدون خاموش کردن موتور فراهم می‌کند. وقتی پدال رها می‌شود، دیسک به فلایویل می‌چسبد و موتور دوباره به گیربکس متصل می‌شود.
این فرآیند در ظاهر ساده است، اما در عمل، فشار بسیار زیادی به دیسک و صفحه وارد می‌شود. به‌خصوص در زمان‌های شروع حرکت با بار سنگین، ترمزهای مکرر یا تغییر جهت ناگهانی، بار بسیار زیادی روی کلاچ وارد می‌شود. اگر دیسک و صفحه کیفیت مناسبی نداشته باشند یا به‌درستی تنظیم نشده باشند، به‌سرعت دچار سایش و خرابی خواهند شد.
عملکرد صحیح کلاچ باعث انتقال نرم نیرو، جلوگیری از لرزش‌های ناگهانی و حرکت دقیق لیفتراک در محیط‌های حساس می‌شود. بنابراین، درک دقیق این عملکرد به اپراتور کمک می‌کند تا رفتار بهتری با دستگاه داشته باشد و عمر قطعات را افزایش دهد.
اهمیت نگهداری منظم دیسک و صفحه
یکی از دلایل اصلی خرابی زودهنگام دیسک و صفحه در لیفتراک، بی‌توجهی به نگهداری منظم و اصولی است. در صورتی که سیستم کلاچ به‌طور مرتب بررسی و سرویس نشود، ممکن است نشانه‌های اولیه خرابی نادیده گرفته شده و در نهایت منجر به ازکارافتادگی کامل دستگاه شود.
نگهداری اصولی شامل موارد زیر می‌شود:
- بررسی دوره‌ای وضعیت پدال کلاچ
- تنظیم فاصله مناسب بین دیسک و فلایویل
- روغن‌کاری و تمیزکاری محل‌های حساس
- استفاده از قطعات اصل و با کیفیت در صورت نیاز به تعویض
بی‌توجهی به این موارد می‌تواند هزینه‌های سنگینی را به دنبال داشته باشد. به همین دلیل، همیشه توصیه می‌شود برنامه‌ای منظم برای بازبینی و سرویس سیستم کلاچ در لیفتراک تدوین شود.
علائم رایج تمام شدن دیسک و صفحه لیفتراک
فرسوده شدن دیسک و صفحه در لیفتراک‌ها به‌مرور زمان اتفاق می‌افتد، اما نکته مهم این است که این فرسودگی با نشانه‌هایی همراه است که شناخت آنها می‌تواند از خرابی کامل یا توقف ناگهانی دستگاه جلوگیری کند. متأسفانه، بسیاری از اپراتورها این نشانه‌ها را نادیده می‌گیرند یا جدی نمی‌گیرند، که باعث افزایش هزینه‌های تعمیر و کاهش بهره‌وری کاری می‌شود.
یکی از اولین علائمی که ممکن است تجربه کنید، سخت شدن پدال کلاچ است. در شرایط عادی، پدال باید به نرمی فشرده شود، اما وقتی دیسک و صفحه شروع به فرسودگی می‌کنند، فشردن پدال دشوارتر می‌شود. این علامت می‌تواند ناشی از اصطکاک بیش از حد یا تغییر شکل دیسک باشد.
علامت رایج دیگر لغزش در هنگام حرکت است. در این حالت، علی‌رغم بالا رفتن دور موتور، لیفتراک به‌خوبی حرکت نمی‌کند یا حرکتش کندتر از حد انتظار است. این نشان‌دهنده آن است که دیسک به‌درستی با فلایویل درگیر نمی‌شود و انتقال نیرو ناقص است.
بوی سوختگی یا بوی لنت نیز یکی از نشانه‌های هشداردهنده است که اغلب نادیده گرفته می‌شود. این بو معمولاً هنگام کار زیاد با دستگاه یا در سربالایی‌های طولانی ظاهر می‌شود و نشان از داغ شدن بیش‌ازحد دیسک و صفحه دارد. در چنین مواردی باید سریعاً دستگاه متوقف و بررسی شود.
در نهایت، باید به صداهای غیرعادی هنگام تعویض دنده یا در هنگام شروع حرکت توجه کرد. صداهای جیرجیر، تق‌تق یا لرزش غیرعادی ممکن است نشان‌دهنده ترک‌خوردگی یا شکستگی در صفحه کلاچ باشد.
شناسایی به‌موقع این علائم، مانع از خسارت‌های جدی و ازکارافتادگی ناگهانی لیفتراک خواهد شد.
تأثیر دیسک و صفحه فرسوده بر عملکرد کلی لیفتراک
وقتی دیسک و صفحه فرسوده شوند، اثرات آن فقط محدود به انتقال نیرو نمی‌ماند، بلکه کل سیستم لیفتراک را تحت تأثیر قرار می‌دهد. یکی از اولین بخش‌هایی که درگیر می‌شود، گیربکس است. زیرا گیربکس برای کارایی بالا نیاز به انتقال دقیق نیرو دارد، و خرابی در کلاچ باعث ضربه به چرخ‌دنده‌ها و حتی شکستن آنها می‌شود.
فرسودگی دیسک و صفحه باعث می‌شود لیفتراک به‌سختی از حالت توقف به حرکت درآید. این اتفاق به‌خصوص در حین بلند کردن بارهای سنگین، خطرناک است، زیرا ممکن است دستگاه ناگهان حرکت کند یا به‌درستی توقف نکند. چنین شرایطی، نه تنها دستگاه را تحت فشار قرار می‌دهد، بلکه می‌تواند منجر به سوانح کاری و آسیب به اپراتور یا سایر افراد حاضر در محیط کاری شود.
یکی دیگر از تاثیرات منفی، افزایش مصرف سوخت است. وقتی انتقال نیرو کامل نباشد، موتور برای جبران توان از دست رفته، بیشتر کار می‌کند و در نتیجه سوخت بیشتری مصرف می‌شود. این مسأله در بلندمدت هزینه‌های عملیاتی شرکت‌ها را بالا می‌برد.
در برخی موارد، این مشکل باعث داغ شدن بیش از حد موتور نیز می‌شود. زیرا کلاچ فرسوده اجازه انتقال کامل نیرو را نمی‌دهد و موتور مدام در دور بالا می‌ماند. این امر می‌تواند عمر موتور را کاهش دهد و منجر به هزینه‌های سنگین تعمیراتی شود.
در مجموع، بی‌توجهی به وضعیت دیسک و صفحه، زنجیره‌ای از خرابی‌ها را در پی دارد که می‌تواند بهره‌وری دستگاه را به شدت کاهش دهد.
صدای غیرعادی و لرزش هنگام کار با لیفتراک
یکی از نشانه‌های واضح فرسودگی یا ایراد در دیسک و صفحه، ایجاد صداهای غیرعادی یا لرزش‌های شدید در زمان روشن کردن یا حرکت دادن لیفتراک است. این صداها معمولاً در هنگام تعویض دنده یا زمانی که دستگاه تحت بار است، بیشتر شنیده می‌شوند.
صدای تق‌تق یا کوبیدن ممکن است به دلیل لقی در اتصالات دیسک یا شکستگی جزئی در صفحه باشد. همچنین، اگر صدایی شبیه به ساییده شدن فلز روی فلز بشنوید، احتمالاً سطح دیسک یا صفحه کاملاً صاف شده و دیگر نمی‌تواند اصطکاک لازم را برای انتقال نیرو فراهم کند.
لرزش‌های غیرمعمول در پدال کلاچ یا فرمان نیز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی باشد. این لرزش‌ها معمولاً زمانی رخ می‌دهند که دیسک به‌طور یکنواخت به فلایویل نچسبد یا بخشی از صفحه تاب برداشته باشد. چنین مشکلی نه‌تنها انتقال نیرو را مختل می‌کند، بلکه می‌تواند باعث فشار مضاعف روی قطعات دیگر مانند شافت خروجی گیربکس شود.
نکته مهم این است که نباید این علائم را نادیده گرفت. اگر لیفتراک دچار لرزش یا صدای غیرطبیعی شد، بلافاصله باید دستگاه را متوقف کرده و مورد بررسی قرار داد. گاهی اوقات، با یک تنظیم ساده یا تعویض به‌موقع قطعه معیوب، می‌توان از یک خرابی بزرگ و پرهزینه جلوگیری کرد.
نقص در انتقال قدرت و حرکت‌های ناپایدار
یکی از علائم بارز خرابی دیسک و صفحه در لیفتراک، حرکت ناپایدار یا انتقال ناقص قدرت است. در این حالت، لیفتراک به‌طور یکنواخت حرکت نمی‌کند و ممکن است با تکان‌های ناگهانی یا توقف‌های غیرمنتظره همراه باشد. این اختلال بیشتر در هنگام شروع حرکت یا تغییر جهت خود را نشان می‌دهد.
گاهی اوقات، راننده احساس می‌کند با وجود فشردن پدال گاز، دستگاه آن‌طور که باید شتاب نمی‌گیرد یا در میانه کار قدرت را از دست می‌دهد. این حالت به‌وضوح نشان می‌دهد که دیسک کلاچ دیگر توان انتقال کامل نیرو را ندارد و در حال لغزش است.
در این شرایط، دستگاه ممکن است در سربالایی‌ها عملکرد بسیار ضعیفی داشته باشد یا در هنگام جابه‌جایی بارهای سنگین دچار افت شدید نیرو شود. این مسأله نه‌تنها کارایی دستگاه را پایین می‌آورد، بلکه می‌تواند منجر به آسیب به بار یا افتادن آن نیز شود.
حرکت ناپایدار لیفتراک همچنین می‌تواند نشانه‌ای از عدم توازن یا خرابی جزئی در دیسک باشد. در این حالت، بازرسی دقیق و استفاده از دستگاه‌های تخصصی برای بررسی میزان سایش یا تاب دیسک توصیه می‌شود.
بررسی عملکرد پدال کلاچ و تغییرات آن
پدال کلاچ به‌نوعی رابط مستقیم اپراتور با سیستم کلاچ است و تغییر در عملکرد آن می‌تواند یکی از واضح‌ترین علائم خرابی دیسک و صفحه باشد. وقتی پدال بیش‌ازحد بالا یا پایین بیاید، یا بیش از حد سفت یا شل باشد، باید این تغییر را جدی گرفت.
یکی از موارد رایج، گیر کردن پدال کلاچ در پایین‌ترین نقطه است. این مشکل ممکن است ناشی از خرابی صفحه کلاچ یا نقص در سیلندر هیدرولیک سیستم کلاچ باشد. همچنین، اگر پدال بیش‌ازحد شل شده باشد و با کمی فشار به انتها برسد، احتمال دارد دیسک کلاچ به‌شدت ساییده شده یا فنرهای آن شکسته باشند.
در برخی موارد، پدال کلاچ با لرزش همراه است که این مورد نیز معمولاً نشانه وجود ایراد در سطح دیسک یا فشار ناصاف فنرها است. لرزش پدال هنگام درگیر شدن کلاچ، نشانه‌ای از عدم یکنواختی در تماس بین دیسک و فلایویل است.
بررسی‌های منظم پدال کلاچ، میزان فشار لازم برای فشردن آن، و بازگشت آن به حالت اولیه می‌تواند از بروز خرابی‌های جدی جلوگیری کند. در صورت مشاهده هرگونه تغییر، بهتر است لیفتراک توسط تکنسین مجرب بررسی شود.
چه زمانی باید دیسک و صفحه لیفتراک تعویض شود؟
تشخیص زمان مناسب برای تعویض دیسک و صفحه لیفتراک، نکته‌ای کلیدی در افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تعمیرات است. اما سوالی که اغلب مطرح می‌شود این است که چه زمانی دقیقاً باید این قطعات تعویض شوند؟ پاسخ به این سوال به چند عامل بستگی دارد، از جمله ساعات کارکرد لیفتراک، نوع بارهایی که جابه‌جا می‌کند، محیط کاری و شیوه رانندگی اپراتور.
به‌طور میانگین، دیسک و صفحه لیفتراک‌ها بین ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ ساعت کارکرد دوام دارند. البته این عدد برای لیفتراک‌هایی که در شرایط استاندارد و با بار متوسط کار می‌کنند صادق است. در صورتی که لیفتراک در محیط‌های سخت، پرفشار یا در شیفت‌های کاری مداوم فعالیت دارد، این عدد ممکن است بسیار پایین‌تر بیاید.
از سوی دیگر، اگر اپراتور از علائم هشداردهنده مانند لغزش در حرکت، بوی سوختگی، صدای غیرعادی، سفت شدن یا لق شدن پدال کلاچ شکایت کند، حتی اگر لیفتراک ساعت کارکرد کمی داشته باشد، باید بررسی دقیق انجام شود.
تکنسین‌های حرفه‌ای معمولاً با استفاده از تجهیزات خاص، ضخامت باقی‌مانده روی دیسک را اندازه می‌گیرند و بر اساس آن تصمیم به تعویض می‌گیرند. اگر ضخامت دیسک به حداقل مقدار مجاز رسیده باشد، باید فوراً تعویض انجام شود.
توصیه اکید این است که منتظر خرابی کامل نمانید. همان‌طور که یک لنت ترمز قبل از تمام شدن باید تعویض شود، دیسک و صفحه نیز در زمان مناسب باید جایگزین شوند تا از آسیب به سایر قطعات جلوگیری شود.
نکاتی برای افزایش طول عمر دیسک و صفحه
اگرچه دیسک و صفحه در دسته قطعات مصرف1ی قرار می‌گیرند، اما با رعایت نکات خاصی می‌توان عمر مفید آنها را افزایش داد و از تعویض زودهنگام جلوگیری کرد. در ادامه برخی از مهم‌ترین نکات برای نگهداری بهتر را می‌خوانید:
عدم استفاده از کلاچ در زمان بی‌نیازی: بسیاری از اپراتورها عادت دارند پای خود را روی پدال کلاچ نگه دارند، حتی زمانی که نیازی به تعویض دنده نیست. این کار باعث فشار بی‌دلیل به دیسک می‌شود.
- عدم شروع حرکت با دور موتور بالا: شروع حرکت با دور موتور بالا باعث سایش شدید دیسک می‌شود. بهتر است حرکت با سرعت کم و دور موتور پایین آغاز شود.
- توقف کامل قبل از تعویض دنده: تعویض دنده در حال حرکت می‌تواند به قطعات گیربکس لیفتراک از جمله دیسک آسیب برساند. قبل از هر تغییر دنده، بهتر است توقف کامل انجام شود.
- اجتناب از بار بیش از حد مجاز: بارگیری بیش‌ازحد ظرفیت لیفتراک، فشار زیادی به کل سیستم وارد می‌کند و موجب سایش سریع‌تر دیسک و صفحه می‌شود.
- سرویس دوره‌ای منظم: انجام سرویس‌های منظم طبق دفترچه راهنما، بررسی ضخامت دیسک، تنظیم فاصله پدال، و تعویض روغن گیربکس می‌تواند از خرابی‌های زودهنگام جلوگیری کند.
با رعایت این نکات ساده اما مهم، می‌توان عمر دیسک و صفحه را تا دو برابر افزایش داد و در هزینه‌های نگهداری صرفه‌جویی کرد.
اشتباهات رایج اپراتورها که موجب خرابی سریع می‌شود
بسیاری از خرابی‌های زودهنگام دیسک و صفحه به دلیل عادت‌های نادرست اپراتورها در هنگام کار با لیفتراک است. در این بخش نگاهی می‌اندازیم به رایج‌ترین اشتباهاتی که باعث کاهش عمر این قطعات مهم می‌شود:
- نگه داشتن پا روی پدال کلاچ: حتی فشار کم اما مداوم روی کلاچ می‌تواند باعث درگیری جزئی و سایش مداوم دیسک شود.
- استفاده از کلاچ برای ثابت نگه‌داشتن دستگاه در سربالایی: برخی اپراتورها به جای ترمز، از نیم‌کلاچ برای توقف در سربالایی استفاده می‌کنند که فشار زیادی به کلاچ وارد می‌کند.
- تغییر دنده ناگهانی یا بدون هماهنگی با دور موتور: این کار باعث درگیری ناقص کلاچ و ضربه به گیربکس می‌شود.
- حرکت ناگهانی با بار سنگین: آغاز حرکت با شتاب زیاد در حالی که بار زیادی روی لیفتراک است، یکی از قاتلان دیسک کلاچ است.
- عدم اطلاع از نشانه‌های فرسودگی: اپراتوری که از علائم خرابی آگاه نباشد، ممکن است از دستگاه معیوب برای مدت طولانی استفاده کند و آسیب‌ها را گسترش دهد.
آموزش دقیق و مستمر اپراتورها، به‌ویژه درباره شیوه صحیح استفاده از کلاچ و رعایت نکات فنی، می‌تواند نقش مهمی در افزایش عمر دیسک و صفحه ایفا کند.
جمع‌بندی نهایی
در طول این مقاله، به بررسی جامع و کامل یکی از حیاتی‌ترین اجزای لیفتراک یعنی دیسک و صفحه کلاچ پرداختیم. از معرفی این قطعات و نحوه عملکردشان گرفته تا شناسایی علائم فرسودگی و ارائه راهکارهای نگهداری، هدف اصلی ارائه اطلاعات کاربردی و قابل اجرا برای کاربران و اپراتورهای لیفتراک بود.
همان‌طور که مشاهده کردید، دیسک و صفحه تنها یک قطعه مکانیکی نیستند، بلکه نقش مهمی در عملکرد کل سیستم انتقال قدرت لیفتراک دارند. نادیده گرفتن علائم خرابی مانند لغزش، صداهای غیرعادی، بوی سوختگی، لرزش، سختی پدال و انتقال قدرت ناقص، می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به موتور و گیربکس شود.
از طرف دیگر، با نگهداری منظم، استفاده صحیح از کلاچ و پرهیز از عادت‌های نادرست، می‌توان عمر این قطعات را تا چندین برابر افزایش داد و از تحمیل هزینه‌های سنگین جلوگیری کرد. همچنین انجام سرویس‌های دوره‌ای، استفاده از قطعات با کیفیت و آموزش اپراتورها از جمله نکاتی است که باید همواره مورد توجه قرار گیرد.
در پایان پیشنهاد می‌کنیم که همیشه علائم هشداردهنده را جدی بگیرید، به صداها و رفتار لیفتراک دقت کنید و در صورت نیاز، از تکنسین‌های متخصص کمک بگیرید. پیشگیری همیشه بهتر از درمان است، مخصوصاً در دنیای صنعتی که هر لحظه توقف دستگاه، مساوی با ضرر مالی است.
پرسش‌های متداول کاربران (FAQs)
۱. از کجا بفهمم دیسک و صفحه لیفتراک نیاز به تعویض دارد؟
اگر با علائمی مثل لغزش هنگام حرکت، بوی سوختگی، لرزش پدال کلاچ، سختی در تعویض دنده یا صدای غیرعادی مواجه شدید، احتمال زیاد دیسک و صفحه دچار فرسودگی شده‌اند و نیاز به بررسی یا تعویض دارند.
۲. هر چند وقت یک‌بار باید دیسک و صفحه لیفتراک را چک کنم؟
پیشنهاد می‌شود هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد لیفتراک، سیستم کلاچ به‌طور کامل بررسی شود. البته در محیط‌های صنعتی پرفشار، بازه‌های بررسی باید کوتاه‌تر باشد.
۳. آیا خودم می‌توانم دیسک و صفحه را تعویض کنم؟
تعویض این قطعات نیاز به دانش فنی، ابزار مخصوص و تجربه دارد. بهتر است این کار توسط تکنسین‌های مجرب یا نمایندگی‌های مجاز انجام شود تا از بروز مشکل بعدی جلوگیری شود.
۴. آیا استفاده از دیسک و صفحه ارزان‌تر ارزش دارد؟
خیر. استفاده از قطعات بی‌کیفیت یا ارزان‌قیمت، باعث خرابی زودهنگام، اختلال در عملکرد و حتی آسیب به سایر قطعات مانند گیربکس یا موتور خواهد شد. همیشه از قطعات اورجینال و با ضمانت استفاده کنید.
۵. چه عواملی بیشترین تاثیر را بر کاهش عمر دیسک و صفحه دارند؟
استفاده نادرست از کلاچ، بارگیری بیش‌ازحد، توقف طولانی روی پدال کلاچ، تعویض دنده نامناسب و عدم سرویس دوره‌ای، از جمله عوامل اصلی کاهش عمر این قطعات هستند.
لطفاً فراموش نکنید که بررسی و نگهداری منظم از سیستم کلاچ لیفتراک، نه‌تنها عملکرد دستگاه و قطعات لیفتراک را تضمین می‌کند، بلکه ایمنی اپراتور و کارایی عملیات صنعتی را نیز به‌شدت افزایش می‌دهد.
